發(fā)布日期： 2021/11/22 9:24:02
電池艙自動(dòng)滅火裝置適用于各類客車的發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源動(dòng)力電池艙、高壓電器艙、儀表板內(nèi)部、燃油加熱器艙等場所，不負(fù)責(zé)撲滅保護(hù)區(qū)域外的火災(zāi)。產(chǎn)品滅火系統(tǒng)有常壓和貯壓兩種，可以分系統(tǒng)分散式安裝，也可以總系統(tǒng)集中安裝，可以保護(hù)一個(gè)被保護(hù)場所，也可以同時(shí)保護(hù)多個(gè)適用場所。
電池艙自動(dòng)滅火裝置由探測系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)組成，其中探測系統(tǒng)采用鋰電池特征氣體探測模塊與傳統(tǒng)感煙感溫結(jié)合的方式對電池艙進(jìn)行實(shí)時(shí)的在線監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常，則向外發(fā)出報(bào)警信號并啟動(dòng)執(zhí)行裝置。執(zhí)行系統(tǒng)接收到啟動(dòng)信號后會(huì)開啟相應(yīng)簇級電磁閥并啟動(dòng)泵組對異常區(qū)域進(jìn)行全氟己酮點(diǎn)噴降溫抑制，若由于火災(zāi)蔓延造成抑制不成功，可開啟細(xì)水霧進(jìn)行長時(shí)間降溫滅火控制火災(zāi)不會(huì)蔓延至其他電池艙。
電池艙自動(dòng)滅火裝置采用總系統(tǒng)集中安裝時(shí)，需要通過管路分別將滅火劑輸送到每個(gè)被保護(hù)場所內(nèi)。采用分系統(tǒng)分散式安裝時(shí)，輸送滅火劑的方式有兩種：（1）通過管路輸送；（2）無管路直接輸送。
電池艙自動(dòng)滅火裝置系列產(chǎn)品采用安裝支架固定方式，安裝時(shí)需按照以下步驟進(jìn)行：
1、滅火系統(tǒng)安裝
?。?）滅火系統(tǒng)應(yīng)按全淹沒應(yīng)用方式配置，噴口應(yīng)朝向具有滅火隱患的部位，并且避開排氣管及渦輪增壓器等過熱部件，同時(shí)不影響發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。
?。?）滅火系統(tǒng)通過熱引發(fā)器連接時(shí)，布置范圍應(yīng)能對保護(hù)場所進(jìn)行全面監(jiān)控。
?。?）滅火系統(tǒng)采用管路安裝方式時(shí)，可將裝置主機(jī)布置在保護(hù)場所外部的加強(qiáng)板上，也可以固定在保護(hù)場所內(nèi)部。滅火管道連接到需要保護(hù)場所，滅火粉噴口距離遮擋物不小于0.15m且噴口朝向被保護(hù)物。
?。?）手動(dòng)啟動(dòng)及自動(dòng)啟動(dòng)信號報(bào)警接線參見FFXC滅火設(shè)備控制面板使用說明書。
2、熱引發(fā)器安裝
（1）熱引發(fā)器與滅火裝置連接采用接觸式連接，熱引發(fā)器要布置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)易發(fā)火災(zāi)部位的上方，且避開排氣管、渦輪增壓器等過熱部件不少于0.3m。
（2）熱引發(fā)器與滅火系統(tǒng)連接后不應(yīng)剪斷，如需修剪應(yīng)在連接滅火系統(tǒng)前進(jìn)行。熱引發(fā)器安裝嚴(yán)禁使用電動(dòng)扳手，每隔0.2-0.3m設(shè)置吊點(diǎn)固定。
3、電池艙自動(dòng)滅火裝置安裝注意事項(xiàng)
?。?）安裝時(shí)嚴(yán)禁使用明火及高溫操作，安裝人員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。
?。?）滅火控制面板所需電源應(yīng)有效可靠，不受其他開關(guān)或設(shè)備影響。
（3）如遇汽車維修時(shí)，可將滅火控制主板與汽車電源的連接線斷開，維修完畢后應(yīng)恢復(fù)原狀。
?。?）若汽車電瓶無電或斷電，滅火系統(tǒng)無法通過控制面板按鈕手動(dòng)啟動(dòng)，但滅火系統(tǒng)可以自動(dòng)啟動(dòng)。
?。?）無火災(zāi)發(fā)生時(shí)，嚴(yán)禁按下滅火控制面板上的任何按鈕。
